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你是否曾以低價拿到航空公司的機票，最后卻遭到不小的經濟損失？

是否遭遇過收客太多，導致航班座位不夠，臨時到處去協調、去調位的問題？

是否收到客人時，卻被告知航班座位已滿，最后卻出現航班座位虛耗？

今天，小編就來說說旅行社包機的那些痛。

不少地區的旅游業，都存在著“聯盟包機”業務，通常是由多家旅行社共同合作，和航空公司壓低機票價格，并一次性采購一定數量的機票，一般采購回來可用于單賣票、收散客、包團等，以此來降低機票成本，和提高成團率。

但是，因為機票都是要提前預定留下的，如果旅行社收客比預想的少很多，那么旅行社老板的腰包就要“受傷”了。

由于機票庫存做不到實時透明，經常會遇到航班座位虛耗、機票售賣超量等問題。對此，大盤傳統工作方式的清位是由某一家OP進行庫存管理，以前是用excel表格、QQ群做管理，不少企業的機票庫存excel表甚至有幾十兆大小。但是各家的銷售都在收客，隨時都在不斷的留位、取消，各家的信息也很難做到公平、透明，OP也就無法做到及時給各合作股東匯報收客進度，所以經常就有銷售抱怨庫存匯報“不公平”“誰和誰關系好”等情況，造成不必要的內部矛盾。大家難以第一時間獲取市場的情況，也會錯過銷售的最佳時間。

另外，大盤包機有單賣票、收散客、包團等，不同的業務用途成本和利潤的核算方式都有可能不同，靠財務手工核算工作量大，出錯率高，是財務非常頭疼的問題。想要實時統計各個銷售的成交率取消率，幾乎是沒可能的事，對于銷售的預定頻率更是無法監測統計。

因此，實現庫存動態實時透明化，是包機大盤、旅行社聯盟良好合作發展的迫切及必要因素。

互聯網時代還使用手工記錄庫存、靠人工匯報動態，實在是太辛苦，對于以上問題，我們該如何處理？

作為領先的旅游信息化服務商，同天下針對該問題，特進行了大量調研和上門了解旅行社實際操作問題，作出以下兩大解決方案：

系統對接，即通過小強ERP系統的API接口進行產品對接。小強ERP“對接中心”模塊，具有強大而豐富的“產品對接市場”功能，所有用戶都可在此進行產品開放、產品接入，對接后均可實時查看線路團期和訂單狀態，實現庫存實時同步、實時最新，告別傳統的人工反復咨詢的對接方式。  

小強ERP用戶進入“產品對接市場”，可在線搜索你的聯盟企業或者想要合作的企業，直接發起“申請接入”，將對方的產品接入到自己的系統中，即可實時查看該產品團期的價格、起止地、庫存等動態。

申請接入同業資源

接入產品可實時在線查看、綁定、解綁等

你也可以將自己的產品設置共享到對接市場，讓更多同業看到你的產品并接入，更快分銷。

所有共享團期，開放方均可在系統實時查看，精準掌握每個團的收客動態。

不僅如此，通過系統還可以清楚地知道當天進來的訂單流量，都分布在哪些天。例如，這個 11月報名的多數都是分布在12月的團期，說明市場剛需流量是在12月份了，目前11月份的團期還有很多余位就得及時調價了。

“這個對我們固定做切位、做包機的人來說，這個功能就非常強大、實用?！毙奅RP用戶說。

訂單確認、取消、余位、下單時間等一目了然

收客走勢統計分析，精準掌握市場流量在哪個時間段，也是來年做計劃的可靠依據

用戶還表示：“通過系統一站式實現內部辦公信息實時共享、包機大盤數據共享，這讓我感到非常驚訝和滿意。在此之前，我們一直是處于雙系統運營中，一個是第三方開發的系統和一個是自己公司開發的系統，但是每個系統只有一部分功能，沒辦法用系統真正代替公司的管理行為?！?/span>

小強用戶進入上面所說的“產品對接市場”，添加你想要合作的企業為好友，即可進行下一步“機票庫存管理”。該功能與上面介紹的“庫存對接”解決方案不同的是，不僅開放方可建團，接入方也能用同一套機位自主建團，以及自主設置銷售、OP、價格等，收客更靈活。

舉個實際例子，旅行社通常采用包機形式，8家旅行社買160個位置，每家20個位置是固定的，一旦某些旅行社多余或者緊缺座位也不可更改，容易影響行程，參與購買的旅行社要承擔較高的成本。 

一旦有了庫存共享，旅客很有可能購買了 A 旅行社的團，但是住宿是 B 旅行社提供的，機票是 C 旅行社提供的。這里面的價值在于，庫存共享相當于打破信息孤島，旅行社可以資源共享，降低各自成本，提升轉化率。

包機聯盟使用機票庫存建團，開放方將機票行程、機票價格、庫存數量、出發日期以及供應商等設置好后，即可“共享設置”給聯盟其它單位。（如果你這個機票行程是找多個供應商拿的機票，建多個庫存即可解決）

設置機票庫存并共享給聯盟好友

 開放方可設置共享好友對庫存“允許操作”或“不允許操作”，便于管理

共享給好友后，接入方也可用同一套機票進行建團，自主設置產品、OP、銷售、價格、出團日期等，也可選擇“聯運政策”進行多城市收客，十分便于擴展全國市場。

開放方將庫存共享出去后，可在系統上隨時查看各家產品訂單狀態，每天一共有多少位置、賣了多少、剩余多少、誰收的客等等，再也不需要各家銷售、操作來來回回核對。

庫存總數、可用庫存數、收客量、預留量、關聯團期、共享好友等都可實時查看

同時，系統對每個訂單的預留、取消、確認都有監控，經常取消率高的銷售就不敢肆意亂留位、故意壓客等降價，這就可以幫助聯盟更好地調控共享好友的可用機票數量，在切位時最大限度降低損耗率。

拿到機票的供應商，還可直接在付線申請預付款，后期可以平賬到自己這個機票實際使用到的團期成本里面，這就解決了財務人工核算工作量大、出錯率高的問題。

另外，機票庫存管理還可支持同一條航線不同時間的同比分析，支持同一年度不同的航線對比分析，也可查看到具體每個航線、每個月的班次、上客率等，所有數據均實時自動更新，將是包機服務商在經營決策上不可或缺的一項具有指導性意義的數據。

對于如何解決庫存實時共享難題，除了以上兩種方案之外，小強ERP系統還配置有PC網站和微站，前臺顯示庫存與系統后臺實時同步、實時最新。

你只需在后臺將網站配置設置為同行可見，那么你的所有企業好友/同業都可在網站查看同行價，以及進行下載行程、查位、占位、下單等，信息與系統實時同步更新，快速提高分銷、收客效率。

PC端前臺網站，支持在線查位、下單等

微站在手，隨時隨地移動分銷收客

庫存共享是同天下的核心競爭力，之所以可以構成壁壘有兩方面的原因，一是技術，二是客戶群規模。庫存對接并不是簡單的給出API接口，而是比API傳輸更復雜的技術。靜態或者單向信息傳輸需求頻次不高，庫存是實時變化的，業務發生量高，同步信息的要求較高，并發量會很大，一旦出錯會有較大的虧損，因此對接技術是區分各家的門檻。

庫存對接的另一個前提就是，一定要有龐大的客戶群，客戶群少構不成對接。同天下2013年成立，4年來一直開發用戶，現在同天下的各類版本用戶總量超過了16000多家，其中企業級用戶超過1000家。

同天下庫存共享功能，可以幫助供應商上下游互通，多地旅游聯盟也在同天下的幫助下解決了很多行業中合作的問題。下一步，同天下將幫助行業所有中小企業搭建了一個開放對接的市場，為旅業建立一個“開放、合作、共贏”的生態發展市場。